湖南省新增公共建筑必須立體綠化

立體綠化，作為城市建設(shè)未來的方向之一，對減緩熱島效應(yīng)、建筑節(jié)能、改善大氣環(huán)境有著顯著作用。目前湖南政府鼓勵企業(yè)從事立體綠化相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，并出臺了一攬子立體綠化的政策辦法，包括強制性政策、鼓勵性政策及一整套技術(shù)指引等；強制性條文可能會規(guī)定新建公共建筑必須進行立體綠化。

長沙在這些年來的立體化建設(shè)中，展開了各種各樣的立體綠化技術(shù)實踐，長沙各個區(qū)開展了多種多樣的示范點建設(shè)，比如陽臺綠化、立交橋橋墩及公交站臺等特色立體綠化。

而在立體綠化的建設(shè)過程中，長沙也碰到了各種各樣的問題，比如立交橋橋墩外立面的綠化，交通部門有意見，因為要檢查橋墩的外表是否有裂縫，立體綠化會妨礙這類檢查，不過福田區(qū)城管局還是想了竅門，做一種可以旋轉(zhuǎn)的立體綠化面，留出一面空白可以檢查橋墩。

記者了解到，長沙城管局目前已經(jīng)邀請相關(guān)專業(yè)部門，對該區(qū)可進行立體綠化的建筑進行普查，編制立體綠化地圖，而一旦整體規(guī)劃出臺，未來福田區(qū)的立體綠化工作可以合理統(tǒng)籌安排，一目了然。全市立體綠化接近200萬平方米

向天空“借地”成為湖南未來綠化增量的重要途徑。據(jù)粗略估計，深圳市目前的立體綠化面積接近10萬平方米，未來立體綠化的前景十分廣闊。

不過，目前湖南的立體綠化現(xiàn)狀不容樂觀，從意識上和政策上還有很大的改進空間。在意識上，人們一般認為立體綠化的作用是改善城市景觀。而來自上海的綠化專家李莉認為，立體綠化不只是提升景觀，而是城市綠化、節(jié)能減排的重要組成部分，立體綠化應(yīng)與路面綠化同步規(guī)劃和建設(shè)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，深圳市綠地規(guī)劃雖涉及立體綠化，但對城市綠色空間的綜合規(guī)劃不夠，特別是立體綠化的形態(tài)布局不夠明確。加上缺乏城市設(shè)計環(huán)節(jié)，導(dǎo)致城市空間立體綠化沒有明確的規(guī)劃目標，立體綠化項目的實施也缺乏相應(yīng)的規(guī)劃依據(jù)，大量寶貴的城市空間資源被放棄。

年底或出臺一攬子立體綠化政策

雖然湖南目前對立體綠化有一般性的規(guī)定，但缺乏強制性的法律條款和政策，這使得深圳的立體綠化推進比較緩慢。而德國早在1982年就已立法強制推行立體綠化，新加坡和多倫多都先后于近年對立體綠化專門立法。

據(jù)悉，湖南省園林廳正在加緊推進相關(guān)工作，今年年底，將出臺一攬子政策方法，包括立體綠化的整體規(guī)劃、政策辦法及一整套立體綠化技術(shù)指引，而其中政策辦法方面，將包含強制性條文及鼓勵性條文，譚一凡向記者透露，強制性條文可能會規(guī)定新建公共建筑必須進行立體綠化建設(shè)，而現(xiàn)有建筑，政府會進行相應(yīng)的補貼，鼓勵進行立體綠化。